Страны Арктики и Антарктика

Новости сайта:

Кто такие поморы. Часть вторая

Кто такие поморы. Часть вторая
Безусловно, с тех пор немало утекло воды, беспощадное время, а порой и беспощадная деятельность людей уничтожили многие следы промысловой деятельности человека в Арктике. И как на заповедные места смотрим мы с надеждой на отдаленные и мало освоенные в настоящее время микрорегионы Арктики - вдруг там-то и сохранился пока еще мало известный пласт поморской промысловой культуры!

Читать дальше »

рубрика: Коренные народы Севера

Кто такие поморы

Поморы - это название и самоназвание потомков древних русских поселенцев, преимущественно из Новгородской земли, заселявших с 12 по начало 18 вв. территорию юго-западного и юго-восточного побережья Белого моря. Время стирает следы. Все меньше и месте остается памятников старины, рассказывающих о наших могучих предках. В основном, о них сегодня нам напоминают обетные кресты, которых становится все меньше и меньше. Неужели мы так безразличны к своему прошлому, что не хотим сохранить о нем память? Эта статья расскажет Вам об одной экспедиции по северным землям, об оставшихся памятных обетных крестах, об истории и обычаях поморов, некогда живших на берегу Белого моря…

Читать дальше »

рубрика: Коренные народы Севера

По следам Беринга. Окончание.

По следам Беринга. Окончание.
Так, в тумане, точно повторяя курс Беринга, который вел здесь «Св. Гавриил» зигзагами, упорно отыскивая берега, стараясь как можно точнее выполнить инструкцию, достигли 67 градусов 24 минуты северной широты. В этой точке, как записано в шханечном журнале, “господин капитан объявил, что надлежит ему во исполнение указа возвратиться, и, поворотив бот, приказал держать на юго-восток”.
Читать дальше »

рубрика: Северные экспедиции

По следам Беринга. Часть 7.

По следам Беринга. Часть 7.
Аркадий Сопоцко.
- В такой шторм даже пароходы не выпускают в море, а они пошли.

Леонид Лысенко:
- У нас не было другого выхода. Лучше бы, конечно, зайти в бухту Лаврова и переждать шторм, и мы пытались это сделать, подошли мили на полторы. Но у берега ходили огромные волны с гребнями, и яхты с их двухметровой осадкой, без двигателей могло разбить о морское дно.
Читать дальше »

рубрика: Северные экспедиции

По следам Беринга. Часть 6.

По следам Беринга. Часть 6.
Есть свидетельство, что Чириков с матросами высаживался в бухте Преображения, чтобы наполнить 20 бочек водой. Он видел покинутое чукчами селение. И вот «Родина» и «Россия» стали в этой бухте на якорь. Высадившись на берег, моряки расспросили местных жителей. С горы по густым куртинам травы определили, где стояли когда-то яранги. Нашли под слоем мха очаги, выложенные камнем, изделия из китовых костей. А вот и ручей, из которого Чириков наполнял бочки. В нем и сейчас отличная на вкус прозрачная вода. B так много раз за время плавания: совпадали не только цифры, подтверждался и словесный портрет местности.
Читать дальше »

рубрика: Северные экспедиции

По следам Беринга. Часть 5

По следам Беринга. Часть 5.
Вот что рассказывают организаторы и участники экспедиции:
Аркадий Сопоцко.
Интересно отметить, что Алексей Чириков был преподавателем Морской академии, а Чаплин—гардемарином, который как бы проходил стажировку. Так формировались и другие кспедиции той поры. Таким образом,- состав нынешней экспедиции из преподавателей и курсантов морского училища отражает давнюю радицию.
Читать дальше »

рубрика: Северные экспедиции

По следам Беринга. Часть 4

По следам Беринга. Часть 4.
Чтобы окончательно доказать открытия Беринга, надо было, выражаясь современным языком, смоделировать его плавание, причем в условиях наиболее близких к условиям той поры. Эту идею поддержали руководители Приморского филиала Географического общества СССР Е. Краснов и Б. Сушков. Нашлись энтузиасты для организации такого плавания. Это преподаватели и курсанты Дальневосточного высшего инженерного морского училища, которое недаром носит имя одного из самых предприимчивых и отважных мореплавателей Г. И. Невельского.
Читать дальше »

рубрика: Северные экспедиции

По следам Беринга. Часть 3.

По следам Беринга. Часть 3.
Вахтенный журнал, который раньше назывался “дневной запиской”, “шханечным журналом”, - это основной судовой документ. В него пунктуально заносится все достойное упоминания. Естественно, в нем скрупулезно отмечается пройденный кораблем путь, приводятся сведения о побережье и островах, возле которых проходило судно, о морских животных и птицах, о местном населении и т. д.
Читать дальше »

рубрика: Северные экспедиции